标准化滞后对于物流信息化的制约表现在很多方面，可以分为三个层次:　

　 一是企业层的信息化标准问题。主要体现在企业信息系统的结构、功能、开发工具不规范，缺乏标准体系的指导，开发商的投资多属于低水平的重复，三亚轿车托运公司，市场做不大，客户也不敢用，导致企业信息化成本过高，进展缓慢。

　　 二是行业层的信息化标准问题。例如由于电子单证格式和认证标准不统一，轿车托运，企业之间的信息无法有效地沟通，需要反复地转化、认证，费用高、效率低，还很不安全;三是社会层的基础信息化标准问题。随着经济一体化的进程，这样的社会层标准也往往是国际标准。例如由于基础标准的滞后，商品编码、无线通讯频率不统一，像rfid这样的技术难以很快应用推广。

　　 2004年，国家发改委等九部委共同发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，该文件明确了物流标准化是一项基础性建设要纳入国家重点支持的范畴。科技部、信息产业部和国信办等有关机构都在“十一五”规划中加大了物流信息标准化的内容。

　　 国内钢铁企业要全面做好供应链物流管理还任重而道远，但随着企业生产规模的不断扩大，企业和国家信息化建设的逐步完善，强化供应链物流管理对企业的长远发展必然会大有裨益

积极发展国际物流、空港物流与保物流

? ?1、积极发展国际物流。以天津、青岛、连云港、上海等港口为重点，以铁路集装箱运输为主要依托，加强郑州与港口运营商、铁路运营商的合作，加快发展公铁海多式联运，提高国际货物的中转能力。简化审批手续，优化口岸通关流程，实行“一站式”服务，提高通关效率，降低通关成本，吸引中西部地区通过郑州口岸进出口货物，为发展国际物流提供充足货源。支持郑州优秀物流企业积极发展国际物流业务，对出口货物进行集拼后向中亚、俄罗斯和欧洲分拨，对进口货物进行分拣、拼装、贴标等增值服务后，向中西部地区分拨、配送。

? ?2、积极发展空港物流。加强与南航、海航、深航等航空公司的战略合作，通过组建本土航空公司、引进基地航空公司，积极开辟新的国际、国内货运航线，轿车托运，打造国际航空货运枢纽。鼓励航空公司增加客运航线、航班，以航空客运带动航空货运。积极发展电子信息、医药、服装、食品、花卉等产业，通过扩大交易规模吸引中西部地区货物，为发展空港物流提供充足货源。

? ?3、加快发展保物流。根据现有重大物流基础设施现状，科学合理布局，海口轿车托运价格，统筹推进郑州出口加工区扩区、河南保物流中心建设和综合保区申建，加快郑州航空、铁路一类口岸基本设施配套建设步伐，积极构建“大通关”平台，提高物流、单证流、资金流、信息流运行效率，形成与公铁航三港紧密配合、优势互补、联动发展的格局。

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