?充分发挥比较优势，按照明确定位、优化布局、提升业态、扩大开放、营造环境的总体要求加快推进重点工程建设，海口到广州物流，着力推动产业优化升级;加强企业间、城市间战略合作，强化公、铁、海、航等多种运输方式的有效衔接，积极发展国际多式联运、区域分拨和本地物流配送;构建与国际接轨的现代物流服务体系，着力推动郑州现代物流业实现跨越式发展，海口到广州物流公司，逐步提升郑州在物流格局中的枢纽功能和地位。

? ?——明确战略定位。以郑州国际物流中心建设统揽郑州现代物流业发展全局，积极选择发展高端产业，培育业态，确保以国际化视野、前瞻性布局，强力推动郑州现代物流业跨越发展。

? ?——优化物流布局。科学统筹规划，以郑州国际物流园区、航空港物流园区为重点，加快基础设施建设，完善物流通道网络，合理布局城市配送功能区，推动郑州物流业集聚发展。

? ?——发展多式联运。按照“无缝衔接”理念，强化公、铁、海、航等多种运输方式的高效衔接，构建外联内通、便捷高效的多式联运体系，逐步提高区域内物流效率，以多式联运强化物流业整体竞争优势。

? ?——提升物流业态。高起点切入，选择重点突破，加快做大做强冷链、医药、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政、保物流等重点行业，积极培育业态，尽快取得现代物流业发展优秀优势。

? ?——扩大对外开放。抓住国际、国内物流巨头加速在内地布局的机遇，引进一批具有国际竞争力的物流企业集团，加强省内外城市和企业间战略合作，不断扩大物流货源辐射地域，逐步构建与国际接轨的现代物流服务体系，海口到广州物流价格，扎实打造郑州国际物流中心建设基础。

? ?——营造良好环境。制定实施推动物流业发展的优惠政策。以支持现代物流业跨越式发展为目标，按照人无我有、人有我优的原则，海口到广州物流费用，在土地、收、价格、财政扶持等方面制定实施优惠政策，助推郑州现代物流业加速发展。

标准化滞后对于物流信息化的制约表现在很多方面，可以分为三个层次:　

　 一是企业层的信息化标准问题。主要体现在企业信息系统的结构、功能、开发工具不规范，缺乏标准体系的指导，开发商的投资多属于低水平的重复，市场做不大，客户也不敢用，导致企业信息化成本过高，进展缓慢。

　　 二是行业层的信息化标准问题。例如由于电子单证格式和认证标准不统一，企业之间的信息无法有效地沟通，需要反复地转化、认证，费用高、效率低，还很不安全;三是社会层的基础信息化标准问题。随着经济一体化的进程，这样的社会层标准也往往是国际标准。例如由于基础标准的滞后，商品编码、无线通讯频率不统一，像rfid这样的技术难以很快应用推广。

　　 2004年，国家发改委等九部委共同发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，该文件明确了物流标准化是一项基础性建设要纳入国家重点支持的范畴。科技部、信息产业部和国信办等有关机构都在“十一五”规划中加大了物流信息标准化的内容。

　　 国内钢铁企业要全面做好供应链物流管理还任重而道远，但随着企业生产规模的不断扩大，企业和国家信息化建设的逐步完善，强化供应链物流管理对企业的长远发展必然会大有裨益

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